Ben je van plan om een auto van het merk Honda te kopen? Dan is het geruststellend te weten dat je altijd de mogelijkheid hebt om brandstof bij te vullen. Een auto die door water wordt aangedreven is wel iets heel anders. Potentieel worden er hierdoor veel kopers aangetrokken. Dit concept vermindert namelijk de uitgaven voor brandstof en de aanschafprijs.
Honda vermindert momenteel de zorgen voor een lege tank. Dit doen ze door een waterstofvoertuig te presenteren dat eveneens oplaadbaar is via het elektriciteitsnet. Absoluut, de Honda CR-V e:FCEV heeft de mogelijkheid om opgeladen te worden via een stekker en is een waterstofvoertuig. Verder combineert het beide energiebronnen op hybride wijze.
De maximale afstand van de Honda CR-V e
De maximale afstand die de waterstof-Plug-in Hybride Elektrische Voertuig (PHEV) kan afleggen zonder tussentijds bij te laden, bedraagt bijna 50 kilometer. Hoewel het niet als een volledig elektrisch voertuig beschouwd kan worden, biedt het wel gemoedsrust te weten dat je altijd veilig thuis kunt komen. Dit, zelfs als het iets langer duurt vanwege een extra laadpauze. Volgens de informatie van Honda is de reikwijdte van de accu ideaal voor het uitvoeren van dagelijkse taken. Indien er een grotere afstand moet worden afgelegd, biedt waterstofondersteuning de mogelijkheid om in totaal 435 kilometer te rijden.
Brandstofcel in de plaats
In de waterstof-Plug-in Hybride Elektrische Voertuig (PHEV) van Honda is geen traditionele verbrandingsmotor aanwezig. In plaats daarvan bevindt zich een brandstofcel. Deze module transformeert waterstof in elektrische energie voor zowel de accu als de aandrijving, waardoor de voortstuwing constant elektrisch is. De elektrische aandrijfeenheid gelegen tussen de voorste wielen levert een vermogen van 176 paardenkrachten en een koppel van 310 Newtonmeter. Voor de enthousiastelingen: de energieopslagcapaciteit van de accu bedraagt 17,3 kilowatt uur, terwijl de brandstoftanks gevuld worden met 4,3 kilogram waterstof. Hoewel het exacte gewicht van de Honda CR-V e:FCEV niet officieel is vrijgegeven door het merk, kan men redelijkerwijs verwachten dat het voertuig aanzienlijk gewicht draagt door zowel de aanwezige batterij als de brandstofcel.
Honda CR-V e niet voor iedereen mogelijk
Op dit moment is het enkel mogelijk voor consumenten in de Amerikaanse regio Californië om een leaseovereenkomst aan te gaan voor de Honda CR-V e:FCEV. Dat de SUV niet te koop is, geeft mogelijk ook inzicht in de experimentele aard van het voertuig: aan het einde van de leaseperiode behoudt Honda mogelijk het eigendomsrecht over alle exemplaren. Hierdoor ontbreekt bijvoorbeeld de anekdote waarin individuen geconfronteerd worden met een kostenraming van honderdduizend euro voor de reparatie van hun waterstofvoertuig.
Het moment van de introductie van het voertuig valt op. Dit, gezien de situatie met waterstof in Californië momenteel niet bijzonder gunstig lijkt te zijn. Shell beëindigt de activiteiten van waterstoftankstations, terwijl Toyota zijn waterstofvoertuigen tegen gereduceerde prijzen aanbiedt. Wellicht is een hybride op waterstof met oplaadmogelijkheid precies het element dat de waterstofrevolutie kan versterken.
