De Tesla Cybertruck wordt vervaardigd uit corrosiebestendig staal, maar dit betekent niet dat het ongevoelig is voor roestvorming. Online uiten Cybertruck-bezitters hun ontevredenheid over roestvorming op hun elektrische pick-up, zelfs binnen enkele dagen na aanschaf.
Nu al roestvorming
De berichten werden gepost op een Cybertruck Community Platform. Dit is een online platform waar eigenaars van Cybertrucks ervaringen delen en elkaar ondersteunen. “Ik ontving mijn Cybertruck op 1 februari. Naarmate ik veel door de regen moest rijden, viel het mij op dat het metaal begon te roesten zoals anderen ook hebben gemeld”, bericht een lid met de gebruikersnaam vertigo3pc. Een afbeelding toont minimale oxidatieplekken op het oppervlak van het metaal.
Raxar, een ander online formulid, vernam van een verkoper dat de Cybertruck mogelijk oranje verkleuringen kan vertonen. Dit is als gevolg van blootstelling aan regenwater. Dezelfde kwestie is de reden waarom men ooit adviseerde om de traditionele DeLorean-auto niet bloot te stellen aan regen.
Mogelijke oorzaak roestvorming
Recent werd er een artikel ontdekt op de blog van Mead Metals, een leverancier van metalen. In het artikel werd beschreven dat zelfs roestvrijstaal kan corroderen onder specifieke klimaatomstandigheden. Gewoonlijk wordt water genoemd als de primaire oorzaak, maar langdurige blootstelling aan hoge temperaturen kan ook leiden tot dit fenomeen.
Zonder een beschermende laag over het voertuig, kunnen roestplekken snel verschijnen. Misschien kan de automaker dit probleem verhelpen door toch een dergelijke beschermende laag aan te brengen. Aan de andere kant kan Tesla ook niet ingrijpen in de eigenschappen van roestvrij staal. Echter, als het materiaal vatbaar is voor corrosie en verslechtering, dan was het mogelijk niet de meest geschikte optie voor een SUV.
De lancering van de Tesla
Tesla lanceerde een verbeterde versie van zijn rechthoekige stuur, bekend als de “yoke”. Wat opmerkelijk was, was dat er een fysieke toeter aanwezig was. Mensen die tussen 2021 en begin 2023 een Tesla Model S of Model X aanschaften, ontvingen standaard een yoke in plaats van een traditioneel stuurwiel. Individuen die de voorkeur gaven aan een conventioneel rond stuur, hadden de mogelijkheid om dit pas na aankoop apart te bestellen.
Daarna heeft Tesla besloten om klanten toch de keuze te bieden tussen de twee opties. Het verplichten van een yoke stuitte om verschillende redenen op weerstand. Bijvoorbeeld, het stuur was niet uitgerust met een fysieke toeter. In plaats daarvan was er een capacitieve knop te vinden aan de rechterbovenkant van de yoke, wat niet in de smaak viel bij sommige autoliefhebbers.
Het nieuwe model
In het nieuwe model lijkt de traditionele fysieke toeter weer aanwezig te zijn, gepositioneerd zoals gebruikelijk in het midden van het stuur, zoals bij de meeste auto’s. Zelfs de traditionele ronde stuurwielen in de nieuwe Model X en S-modellen worden nu uitgerust met een fysieke toeterknop. Naast de toevoeging van een fysieke toeter, werd de vernieuwde yoke ook voorzien van extra stiksels, waardoor het stuur robuuster werd
Op verschillende socialemediaplatformen wordt ook gesproken over een over het algemeen verbeterde constructiekwaliteit. In de vorige modellen vertoonde het materiaal aan de zijkanten soms sporen van afbladering, een probleem dat naar verluidt is verholpen bij deze nieuwe versie.
